泵的腐蚀，通常被理解为泵体流道及过流部分金属材料在化学的或电化学的环境作用下所受到的破坏。由于腐蚀现象出现于金属与周围环境自发的相互作用当中，怎样将金属与周围环境相隔绝或更多的使用非金属合成材料，便是防腐蚀的重点。
泵的泵体（包括主轴），占据泵的大部分重量，又处在与介质的经常接触中，所以选用各种泵，往往从泵体材料出发。
泵体的腐蚀不外两种形式，即化学腐蚀和电化学腐蚀。它的腐蚀速度决定于介质的温度、压力、化学性能以及阀体材料的抗腐蚀能力。腐蚀速度可分为六等：
1、*耐蚀：腐蚀速度低于0.001毫米/年；
2、极耐蚀：腐蚀速度0.001至0.01毫米/年；
3、耐蚀：腐蚀速度0.01至0.1毫米/年；
4、尚耐蚀：腐蚀速度0.1至1.0毫米/年；
5、耐蚀性差：腐蚀速度1.0至10毫米/年；
6、不耐蚀：腐蚀速度大于10毫米/年。
泵体的防腐蚀，主要是正确选用材料。虽然防腐蚀的资料十分丰富，但能否选得恰当，还是不容易的事情，因为腐蚀的问题很复杂，例如硫酸在浓度低时对钢材有很大的腐蚀性，浓度高时则使钢材产生钝化膜，能防腐蚀；氢只在高温高压下才显示对钢材的腐蚀性很强，氯气处于干燥状态时腐蚀性能并不大，而有一定湿度时腐蚀性能很强，许多材料都不能用。选择泵体材料的难处，还在于不能只考虑腐蚀问题，同时必须考虑耐压耐温能力，经济上是否合理，购买是否容易等因素。所以必须用心才是。
其次是采取衬里措施，如衬铅、衬铝、衬工程塑料、衬氟塑料、衬天然橡胶及各种合成橡胶等。如介质条件许可，这倒是一种节约的方法。
再次，在压力、温度不高的情况下，用非金属做泵的主体材料，往往能十分有效地防制腐蚀。
此外，泵体外表面还受到大气腐蚀，一般钢铁材料都以刷漆来防护。
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